Découvrez les engagements derrière le Canal
Retrouvez ici les engagements structurants de la Société du Canal Seine-Nord Europe et des partenaires du projet.
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Retrouvez ici les engagements structurants de la Société du Canal Seine-Nord Europe et des partenaires du projet.
Le chantier a démarré ! Dans l'Oise, les travaux pour les quais de Ribécourt et de Pimprez sont en cours, et de nouveaux travaux commencent en septembre 2022 à Montmacq. Consultez la rubrique Calendrier du site internet, et rendez-vous sur la page de votre territoire pour avoir une information plus précise au plus près de chez vous.
Toutes les informations concernant le projet et son financement se trouvent dans la rubrique L'essentiel du Canal.
Le Canal latéral à l’Oise (CLO), propriété de l’État et géré par Voies Navigables de France (VNF), restera ouvert et en service pendant toute la durée des travaux du CSNE. Il assurera le maintien de la navigation fluviale et contribuera à l’approvisionnement et aux évacuations des chantiers par voie fluviale.
Dans le cadre des travaux, le bief amont du CLO que suit le tracé du Canal entre Ribécourt-Dreslincourt et Passel, sera adapté, en largeur et en profondeur pour correspondre aux caractéristiques d’un canal à grand gabarit.
À la mise en service du CSNE, le canal latéral à l’Oise restera praticable sur son bief aval entre Janville et Cambronne-lès-Ribécourt pendant la phase de rodage du nouvel itinéraire.
Il pourra ensuite être réaménagé entre l’écluse de Janville et celle de Bellerive. Pour connaître les intentions du territoire, VNF a entamé une concertation sur le devenir des canaux existants avec les collectivités. Plusieurs options sont envisageables : combler partiellement ou totalement le canal en maintenant les fonctionnalités hydrauliques, le rendre moins profond ou moins large, ne maintenir qu’un miroir d’eau, etc. Les communes se positionnent sur les scénarii répondant le mieux à leurs attentes respectives.
La même logique guide la concertation également menée sur l’ensemble des communes du Noyonnais traversées par le Canal du Nord.
Non, un chantier est une zone dangereuse, vous n'avez pas le droit d'y pénétrer. Sur les chantiers du Canal Seine-Nord Europe, il y a :
Retrouvez la rubrique sur la Sécurité
Le secteur 1 du CSNE, qui s’insère dans la vallée de l’Oise entre Compiègne et Passel, a la particularité d’être autonome pour son alimentation en eau, alors que les secteurs 2, 3 et 4 sont, eux, interdépendants. Cela rend le chantier autonome lui aussi. Les travaux ont donc pu commencer dès le milieu de l’année 2021 sur ce secteur qui sera ouvert à la navigation en premier. Le secteur 1 est également « fonctionnellement » autonome, c’est-à-dire qu’il apporte en lui-même, déjà, des avantages pour la navigation fluviale : les bateaux pourront naviguer plus vite et n’auront alors plus qu’une seule écluse à passer, contre deux actuellement – ce qui représente un gain de temps de navigation de près d’une heure et demie (dont 30 minutes par la réduction du temps de sassée de l’écluse).
Vous avez vu ces filets jaunes, verts ou orange près des chantiers du Canal ? Ils servent à délimiter les différents types d’espaces qui doivent être préservés ou faire l’objet d’un traitement particulier. Les filets orange entourent les espèces exotiques envahissantes (EEE) dont la coupe, si nécessaire, respecte un protocole qui permet d’éviter leur dissémination. Les filets jaunes délimitent des zones humides fragiles, et les verts, des zones naturelles protégées, pour la faune ou la flore.
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