Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Tussen Compiègne en Passel concentreren de werkzaamheden voor het Seine-Nord Europe-kanaal (CSNE) zich op De aanleg van de gedeelten van het toekomstige kanaal, gelegen stroomopwaarts en stroomafwaarts van de sluis Montmacq – Cambronne-lès-Ribécourt.De werkzaamheden omvatten met name het graven, waterdichting van het werk en de ontwikkeling van 12 km aan oevers van lagunes of moerasgebieden.
Om de integratie van het kanaal mogelijk te maken, zijn diverse aanpassingen nodig, zoals: intrekking van de Oise bij Pimprez of Le Plessis-Brion. Dit houdt in dat de loop van de rivier lokaal wordt aangepast om waardoor de benodigde ruimte voor het kanaal vrijkomtOok de ontwikkeling van de samenvloeiingen van de rivieren Oise, Aisne en Aronde staat gepland, evenals de aanleg van...hydraulische constructies zoals Pimprez-overlaat of veel sifons om de doorgang van waterwegen onder het kanaal mogelijk te maken.
Het project omvat tevens de bouw van vier bruggen op de RD 81, RD 15, RD 40 en RD 48 en van drie bruggen op de lokale weg Thourotte – Montmacq om de Oise, het toekomstige Seine-Nord Europe-kanaal en het zijkanaal naar de Oise over te steken.
Het contract voor de aanleg van de eerste 18 kilometer van het kanaal werd medio april 2026 gegund aan een groep bestaande uit de bedrijven Spie batignolles valérian, een onderdeel van Spie batignolles travaux publics (hoofdaannemer), NGE en Besix.
Na een administratieve voorbereidingsfase zullen deze zomer de eerste werkzaamheden in het hele gebied van start gaan, met diverse voorbereidende stappen voorafgaand aan de daadwerkelijke aanvang van het werk.
Voordat de grondwerken en de bouw van de constructies van start gaan, zal het bedrijf de volgende voorbereidingen treffen: De belangrijkste woonruimte, bedoeld om een deel van het personeel te huisvesten dat op de bouwplaatsen werkzaam is. (ingenieurs, management, vakmensen, enz.) in Choisy-au-Bac. Van secundaire werklocaties zal ook worden geïnstalleerd nabij elke structuur.
Naast deze installaties, Er zullen toegangswegen naar de bouwplaats worden aangelegd. Aan weerszijden van het kanaaltraject zullen terreinen worden aangelegd voor de doorgang van grondverzetmachines en voor de opslag van materialen. In bepaalde gebiedenInbegrip
aan de kant van de Muid Loops of tussen Ribécourt-Dreslincourt en Passel, waar het zijkanaal verbreed en verdiept wordt, De toegangswegen voor de bouw zullen op het jaagpad worden aangelegd en de voetpaden kruisen.. Ook, Sommige wandelroutes zijn mogelijk niet meer toegankelijk..
Zodra de sporen zijn aangelegd, kan de bouw van de constructies en het graven van het kanaal, sectie per sectie, beginnen.
Tijdens de werkzaamheden voor het uitgraven van het kanaal, Het opgegraven materiaal wordt opgeslagen. op terreinen in de directe omgeving van de bouwplaats. Deze materialen zijn gesorteerd op basis van hun kenmerken, voordat ze ofwel hergebruikt binnen het kader van het bouwproject, hetzij gewaardeerdOfwel geëvacueerd naar geschikte sectoren.
Voordat er materiaal op deze platforms wordt opgeslagen, wordt de bovenste grondlaag verwijderd en bewaard. Deze grond zal na afloop van de werkzaamheden opnieuw worden gebruikt om het herstel van de betreffende locaties te garanderen.
Na opslag en zodra de materialen droog zijn, worden ze per vrachtwagen, trein of boot afgevoerd . Langs de randen van de opslagruimtes worden diverse werkplatforms gecreëerd om het afvoeren te vergemakkelijken.
Het gebruik van riviertransport wordt gestimuleerd door de Société du Canal Seine-Nord Europe, die een clausule voor modaliteitsverschuiving opneemt in aannemingscontracten . Hierdoor wordt de aanvoer of afvoer van materialen gedeeltelijk per boot of trein bevorderd in plaats van over de weg, wat een vermindering van de CO2-uitstoot op de bouwplaats garandeert en de impact beperkt.
Na de voorbereidende werkzaamheden zal de bouw van bepaalde constructies beginnen in de herfst van 2026 en de winter van 2027* en kan deze tijdens de uitvoeringsfase nog worden aangepast.
Deze werkzaamheden zullen zo kort mogelijk voor de startdatum worden gespecificeerd, in de gebieden die bij de uitvoering ervan betrokken zijn.
De veiligheid van mensen en infrastructuur is de absolute prioriteit van de Seine-Nord Europe Canal Company.op de bouwplaatsen van het kanaal en in de omgeving daarvan.
In de regio Oise werken dagelijks honderden vrouwen en mannen aan de vormgeving van het toekomstige Seine-Nord Europe-kanaal.
Een bouwproject van deze omvang vereist krachtige machines, complexe werkzaamheden en voortdurend veranderende omstandigheden.
Risico's inschatten, teams trainen, interventies coördineren, de omgeving van bouwplaatsen beveiligen: Alles wordt in het werk gesteld om de lokale bewoners en bouwvakkers te beschermen.
We zijn allemaal verantwoordelijk voor de veiligheid en we danken u voor uw oplettendheid in de buurt van bouwplaatsen.
* Onder voorbehoud van weersomstandigheden en onvoorziene omstandigheden op de bouwplaats.
