Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Nu het nieuwe academische jaar is begonnen, vorderen de bouwprojecten aan het kanaal gestaag. Van voorbereidende werkzaamheden tot grootschalige projecten, ze vinden plaats in de hele regio, in de departementen Oise, Somme, Nord en Pas-de-Calais. Hier volgt een overzicht.
Voordat het kanaal en de bijbehorende constructies gebouwd kunnen worden, moet het terrein vrijgemaakt worden van alle obstakels. De omlegging van nutsvoorzieningen (gas, elektriciteit, telecommunicatie, water) wordt nog steeds uitgevoerd in samenwerking met de verschillende nutsbedrijven.
In sector 1 van het gebied Compiègne werden voor de zomer vier bruggen over de rivier de Oise en het zijkanaal van de Oise afgebroken om plaats te maken voor het kanaal en nieuwe constructies die zijn aangepast aan de afmetingen van het Seine-Nord Europe-kanaal. Op twee departementale wegen rijdt het verkeer nu voornamelijk over de nieuwe bruggen die stroomopwaarts van deze sloopwerkzaamheden zijn gebouwd.
Ook worden er voor dit najaar en de komende winter in de verschillende gebieden lokale campagnes voor het verwijderen van struikgewas en ontbossing gepland. Conform de eisen van de in 2021 en 2024 verkregen milieuvergunningen worden deze ontbossingswerkzaamheden uitgevoerd buiten de broedperiodes en perioden van ecologisch belang, en onder toezicht van een ecoloog. Bomen met holtes, potentiële schuilplaatsen voor beschermde soorten, worden geïdentificeerd en gemarkeerd, waarna ze zorgvuldig worden gekapt nadat een ecoloog de holtes heeft geïnspecteerd. Na het kappen kan het hout enige tijd ter plaatse blijven liggen voordat het wordt verzameld en verwerkt tot "houtenergie" door de bedrijven die de werkzaamheden uitvoeren.
Omdat sommige wegen moeten worden vrijgemaakt voor de aanleg van kanalen, worden er soms tijdelijke omleidingen aangelegd om de verkeershinder te beperken. In het departement Somme is daarom begonnen met de aanleg van twee omleidingen: één op de weg Péronne-Albert in Cléry-sur-Somme voor de bouw van de brug over het Sommekanaal, en de andere op de lokale weg tussen Allaines en Bouchavesnes-Bergen, stroomopwaarts van de sluizen van Allaines.
Vanaf dit najaar worden vijf nieuwe kades gebouwd (Catigny in het departement Oise) of gerenoveerd (Pont-L'Évêque in het departement Oise, en Languevoisin, Péronne en Rouy-le-Petit in het departement Somme) aan het Canal du Nord. Naast de vijf reeds gebouwde kades in Pimprez, Ribécourt en Noyon in het departement Oise, in Aubencheul-au-Bac in het departement Nord en in Allaines in het departement Somme, zullen deze nieuwe faciliteiten het transport en de afvoer van materialen voor de werkzaamheden aan het Canal du Nord over het water mogelijk maken. Dit draagt bij aan een vermindering van het aantal vrachtwagens op de weg en de milieubelasting van de bouwplaatsen.
Als aanvulling op de in 2021 gebouwde kade van de Ribécourt-fabriek wordt er op het spoorweggedeelte ook een trimodaal platform (spoor, weg, rivier) ontwikkeld.
In de regio Oise zijn de civieltechnische werkzaamheden aan de sluis Montmacq – Cambronne-lès-Ribécourt in volle gang met de bouw van de sluiskamer en de boven- en benedenstroomse schachten (lees meer) , terwijl op de bouwplaats van de Noyon-sluis voorbereidende werkzaamheden en geotechnische onderzoeken plaatsvinden, voorafgaand aan de start van de graafwerkzaamheden. Lees meer
Aan de kant van Pas-de-Calais zijn, na de ceremoniële start van de bouw in juni, de eerste grondwerken voor de sluis in Oisy-le-Verger voltooid. Deze hebben nu plaatsgemaakt voor geotechnische onderzoeken die nodig zijn voor de aanvang van de hoofdwerkzaamheden en de aanleg van de aanvoerweg naar de sluislocatie vanaf de weg Arras-Cambrai, waardoor het niet langer nodig is om door dorpen te rijden.
Sinds de gunning van het ontwerp- en bouwcontract afgelopen februari worden de gedetailleerde studies voortgezet en is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van de kanaalbrug: de aanleg van een tijdelijke omleiding van de RD938 en omleidingen van het drinkwaternetwerk, geotechnische onderzoeken om de bodemgesteldheid te karakteriseren, en binnenkort de installatiewerkzaamheden op de bouwplaats.
Na vier jaar voorbereidend werk begint de eigenlijke bouwfase, bekend als TOARC (voor "Earthworks, Engineering Structures, and Restoration of Communications"), in de regio Oise aan de eerste 18 kilometer van het Seine-Nord Europe-kanaal. Ter voorbereiding op de uitgraving en waterdichting van het kanaal, de bouw van zeven bruggen en diverse waterbouwkundige constructies, en de aanleg van 2 kilometer oever met lagunebekleding, worden vanaf september geleidelijk aan terreinvoorzieningen, toegangswegen en opslagterreinen aangelegd. Lees meer
De bouw van het A2-viaduct dat het kanaal bij Ytres zal overspannen, vordert gestaag (onder projectmanagement van Sanef). De brugpijlers zijn voltooid en de montage van de balken is in volle gang.
Ondertussen beginnen dit najaar de werkzaamheden aan de restauratie van het spoor tussen Amiens en Laon bij Nesle (onder projectmanagement van SNCF Réseau).
Naast deze diverse projecten, waarbij nu bijna 800 mensen en 116 bedrijven betrokken zijn (waarvan 42% uit Hauts-de-France, exclusief onderaannemers), gaat de milieuontwikkeling rond het toekomstige Seine-Nord-Europakanaal door en beslaat deze reeds meer dan 250 hectare.
