Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Het duurzaamheidsverslag, dat jaarlijks wordt gepubliceerd door de Seine-Nord Europe Canal Company, evalueert de genomen acties en behaalde resultaten met betrekking tot de vier belangrijkste prioriteiten van het SCSNE: veiligheid, milieuprestaties, samenwerking met lokale gemeenschappen en innovatie. De editie 2025-2026 blikt terug op een cruciaal jaar dat gekenmerkt werd door de intensivering van de bouwwerkzaamheden en de voortzetting van de milieu-, sociale en economische verplichtingen van het project.
Veiligheid blijft de hoogste prioriteit van het project. Tot nu toe zijn meer dan 650 mensen getraind in het Canal Prevention Passport , een verplicht programma voor alle werknemers om het bewustzijn van risico's op de bouwplaats te vergroten. De teams van SCSNE hebben bovendien meer dan 300 QHSE-inspecties (Kwaliteit, Gezondheid, Veiligheid en Milieu) uitgevoerd op de bouwplaatsen om de risicopreventie verder te versterken.
Deze inspanningen leveren concrete resultaten op: op de bouwplaats worden ongevallen met een veel lagere frequentie en ernst geregistreerd dan bij openbare werken.
In 2025-2026 werden op locaties van 94 hectare in de Somme- en Omignonvallei milieuverbeteringen uitgevoerd om de natuurlijke habitats te herstellen. Hiermee komt het totaal aantal uitgevoerde compensatiemaatregelen langs de gehele route op 278 hectare, binnen een programma van meer dan 1.200 hectare.
De eerste ecologische monitoring op recent ontwikkelde locaties, met name in de regio Oise, laat bemoedigende resultaten zien, met de terugkeer of versterking van verschillende inheemse soorten zoals de kwartel en de grote waterpastinaak.
Op bouwplaatsen worden CO₂-emissies nauwlettend in de gaten gehouden en zoveel mogelijk beperkt. Zo genereerden de werkzaamheden voor het terugtrekken van de Oise 44.138 ton CO₂-equivalent, een resultaat dat 4% lager ligt dan de oorspronkelijke prognoses.
Verantwoord grondstoffenbeheer boekt ook vooruitgang. De digitale tool TerraCanal, ontwikkeld door de Société du Canal Seine-Nord Europe, heeft het al mogelijk gemaakt om 2,2 miljoen m³ uitgegraven materiaal te traceren, waarvan 39% is hergebruikt binnen het project of in terugwinningskanalen.
Via het Grand Chantier-initiatief streven SCSNE en haar partners ernaar de economische en sociale voordelen van het project te maximaliseren. In 2025 werden 292 lokale initiatieven en 70 specifieke initiatieven voor het Seine-Nord Europe-kanaal georganiseerd om carrières gerelateerd aan het kanaal te promoten en toekomstige werving voor te bereiden.
Het project omvat nu ongeveer 700 mensen, van wie 50% in de regio Hauts-de-France woont. Dankzij bepalingen inzake sociale inclusie hebben 209 mensen die belemmeringen ondervonden bij het vinden van werk, kunnen profiteren van professionele mogelijkheden, wat neerkomt op 161.000 uur aan arbeidsintegratie. De grote bouwcontracten die SCSNE in de eerste helft van 2026 heeft toegekend, zullen alleen al 800.000 uur aan arbeidsintegratie opleveren.
Het informeren en betrekken van inwoners, gekozen functionarissen en lokale belanghebbenden blijft centraal staan in de aanpak van de SCSNE. In 2025 werden 450 uitwisselingssessies georganiseerd in de gebieden die door het kanaal worden doorkruist , naast de verspreiding van 7 lokale nieuwsbrieven, 28 bouwupdates, 11 persberichten en 27 educatieve video's.
Deze aanwezigheid ter plaatse stelt ons in staat om de bewoners te ondersteunen bij de voortgang van de werkzaamheden, en tegelijkertijd de problemen en voordelen van het toekomstige kanaal voor het gebied uit te leggen.
Het jaar 2025-2026 markeert de start van een nieuwe fase in het project met de aanvang of versnelling van diverse iconische bouwprojecten . Tot de belangrijkste resultaten behoren de start van de werkzaamheden aan de sluis Montmacq-Cambronne, de aanvang van de bouw van het A2-viaduct, de aanleg van werkkades die het transport van materialen over de rivier vergemakkelijken en de start van de graafwerkzaamheden voor de sluis Oisy-le-Verger.
Deze strategie van modal shift heeft het transport van meer dan 70.000 ton goederen over water mogelijk gemaakt , waardoor het wegverkeer rond de bouwplaats is beperkt.
In 2026-2027 zal SCSNE de preventieve maatregelen op alle bouwlocaties blijven versterken om de opstart ervan onder de best mogelijke veiligheidsomstandigheden te ondersteunen. SCSNE zal haar focus op ecologische prestaties voortzetten door de CO2-uitstoot van bouwlocaties te monitoren, het gebruik van alternatieve transportmiddelen voor de logistiek op de bouwplaatsen te faciliteren en lokale economische belanghebbenden te mobiliseren om het hergebruik van uitgegraven materiaal te bevorderen.
Parallel daaraan zal de SCSNE een transparante en educatieve dialoog met de lokale gemeenschappen onderhouden, met name door de ontwikkeling van nieuwe instrumenten voor een jong publiek. Tot slot zal deze periode op de bouwplaats met name gekenmerkt worden door de Start van de belangrijkste TOARC-werkzaamheden in sector 1, aanvang van de graafwerkzaamheden voor de Noyon-sluis en ingebruikname van het A2-viaduct medio 2027..
Om alle acties, indicatoren en projecten van de Société du Canal Seine-Nord Europe op het gebied van duurzame ontwikkeling te ontdekken, kunt u het volledige duurzaamheidsverslag 2025-2026 raadplegen.
Toegevoegd op 30 september 2026 - Bijgewerkt op 30 september 2026
