Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
6 sluizen zullen de reis van boten op het Seine-Nord Europa-kanaal accentueren. Deze kunstwerken functioneren als "trappen" en laten boten toe om de reliëfs van het gebied over te steken. De kolk wordt circa 200 meter lang en 12,5 meter breed. Het kanaal krijgt er twee van meer dan 25 meter hoog, d.w.z. het niveauverschil van het waterpeil van het kanaal ("bereik") aan weerszijden van de sluis. Het worden de grootste ooit gebouwd in Europa.
Deze 6 sluizen, gelegen op Montmacq / Cambronne-lès-Ribécourt (6,41 meter val), Noyon (21,07 m) en Catigny (14 m), in de Oise, at Allaines (13,10 m), zowel in de Somme, als bij Marquion Bourlon (25,71 m) en Oisy-le-Verger (25 m), in de Pas-de-Calais, kan elk in gemiddeld 30 minuten worden overgestoken. Een zevende sluis van kleiner formaat (95 x 6 m en 11,27 m) zal het Canal Seine-Nord Europe en het Canal du Nord verbinden met het bestaande kanaal in de Sommevallei.
Slot van Allaines
Sluis van Marquion-Bourlon
Sluis van Oisy-le-Verger
Het ontwerp van deze sloten vormt een echte technische uitdaging. Elk van deze werken werd ontworpen door de teams van de Société du Canal Seine-Nord Europe en haar projectmanagers in overeenstemming met ambitieuze milieucriteria. Om de watervoorraden te behouden, zullen bassins die aan de sluis zijn bevestigd, dus een groot deel van het water besparen tijdens het ledigen van de sluis om te worden hergebruikt bij de volgende vulling. Water dat niet kan worden gespaard, wordt direct van de staartbaai naar de voorbaai gepompt.
voor het gebruik van nieuwe materialen beperken, zullen de wanden van bepaalde sluizen, zijwanden genoemd, dun zijn. Ze zullen rusten op grote massa's slib (afzettingen van aarde en deeltjes die via waterwegen worden getransporteerd) die ter plaatse worden ingenomen en vermengd met een vakkundige dosering van kalk en bindmiddelen. Deze innovatieve oplossing is het onderwerp van een grootschalig testprogramma in de buurt van Marquion.
Bijzondere aandacht is besteed aan het inbrengen van de sloten van het Seine-Nord Europa-kanaal dat nieuwe landschappen zal creëren. Drie van hen, Noyon, Allaines en Oisy-le-Verger, zijn ontworpen om welkom het publiek, steeds essentiële toeristische routes in Hauts-de-France. Zo wordt de sluis van Noyon, omzoomd met 750 bomen, geïntegreerd in het historische kader van de oude middeleeuwse stad en haar kathedraal.
Dit is de gemiddelde tijd die nodig is om een sluis in het Seine-Nord Europakanaal volledig te passeren, waarvan ongeveer de helft om de sluis op of af te gaan.
Meld u aan om kanaalnieuws te ontvangen
