Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Bewoners en hun dagelijkse woon-werkverkeer worden niet vergeten! De succesvolle integratie van het Seine-Nord Europe-kanaal in de omliggende gebieden hangt af van het rekening houden met de lokale mobiliteitsbehoeften. Met 62 weg- en spoorovergangen (bruggen en tunnels) en 3 kanaalbruggen zullen er langs de gehele route van 107 km regelmatig oversteekplaatsen van de ene naar de andere oever zijn. Bovendien zal het pad langs het kanaal (het jaagpad) toegankelijk zijn voor voetgangers, fietsers en andere vormen van actief vervoer , en aansluiten op het bestaande netwerk van fietsroutes in de regio.
Evenzo zal, naast de geleidelijk aflopende oevers waar dieren veilig kunnen drinken, een grote wildoversteekplaats over het kanaal, een zogenaamde ' large wildlife crossing' , speciaal voor hen worden aangelegd bij Hermies in Pas-de-Calais.
De gebruikte technieken zullen verschillen afhankelijk van de bruggen, die balken of bogen kunnen zijn, afhankelijk van de afstand die moet worden overgestoken. De gemiddelde overspanning van de constructies is ongeveer 80 meter en kan meer dan 100 meter bedragen voor bepaalde constructies die dan van het boogkoordtype (boog) zijn. De oversteek van het kanaal per spoor, op de routes Compiègne – Saint-Quentin en Amiens – Laon zal ook gebeuren via een lange brug.
Om de overlast voor bewoners tot een minimum te beperken, zullen sommige overgangen worden voltooid voordat het kanaal wordt uitgegraven. Het verkeer op de bestaande bruggen zal worden gehandhaafd totdat de nieuwe brug in gebruik is . In sommige gevallen zal een tijdelijke lokale omleiding nodig zijn. Over het algemeen is er uitgebreid overleg geweest over de verkeersroutes, waarbij verder is gegaan dan het bestaande plan. Zo willen de lokale autoriteiten bijvoorbeeld toegangswegen aanleggen in de buurt van de toekomstige binnenhavens. Ze verwachten daarmee de vestiging van nieuwe economische activiteiten en de ontwikkeling van het toerisme.
Het Canal Seine-Nord Europe wordt gemiddeld elke 1,7 km overgestoken.
