Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Onder de werken die momenteel in aanbouw zijn, maakt de RD40bis-brug die het zijkanaal van de Oise zal oversteken, verbreed en verdiept tot het kanaal Seine-Noord-Europa bij Pimprez, grote vooruitgang! Begin zomer 2024 werd door de tewaterlating het metalen frame van de brug op zijn plaats gezet. Waar bestaat dit uit? Uitleg.
Deze techniek maakt het mogelijk om de brugconstructie in de directe omgeving te bouwen, op een tijdelijk platform achter een landhoofd , en deze vervolgens op zijn plaats te zetten met minimale verstoring van het verkeer (in dit geval de scheepvaart) . Het plaatsingsproces omvat het verplaatsen van de constructie van de tijdelijke naar de definitieve positie. Bekijk de operatie frame voor frame in de timelapse-video hieronder.
Bij de RD40bis-brug werd het metalen frame ter plaatse gemonteerd , achter de zuidelijke landhoofd van de constructie. Het was uitgerust met een specifiek systeem van kabels en katrollen die aan het brugdek waren bevestigd en werden bediend door lieren op het lanceerplatform.
Tijdens de voorbereidingsfase voor de installatie werd de constructie op tijdelijke steunen van een teflonplaat geplaatst.
Er is een tijdelijke boegspriet van 49 meter (rood gedeelte) toegevoegd. Deze, gemaakt van lichtere metalen balken dan de uiteindelijke balken, is aan de voorzijde van het brugdek geplaatst om de horizontale verplaatsing naar de definitieve positie te vergemakkelijken en het aanmeren op de steunpilaren mogelijk te maken.
Nadat deze elementen op hun plaats stonden, werd het 78 meter lange, bijna 320 ton zware frame voortgeduwd met behulp van een lier en katrollen . Tijdens de voortbeweging werden contragewichten aan de achterzijde van het frame geplaatst om het in evenwicht te houden totdat de golfbreker de tegenoverliggende landhoofd bereikte.
Het frame wordt op teflonplaten geplaatst omdat een oppervlak met lage kleefkracht nodig is om de constructie horizontaal te laten schuiven. Om dit te vergemakkelijken, wordt zeep gebruikt om de constructie te smeren en zo de beweging te bevorderen!
