Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Op vrijdag 3 oktober 2025 verzamelden zich vele mensen in Péronne voor de Rue Saint-Sauveur 38 om het tweede Canal House langs de route in te wijden . Het Canal House in Péronne , dat is aangewezen als onderdeel van het "Seine-Nord Europe Canal Territories Project"* , is de tastbare uitdrukking van een gebied dat zich eensgezind achter het ambitieuze project van het kanaal schaart.
Deze nieuwe ruimte nodigt u uit om het kanaal in al zijn facetten te ontdekken (bouw, milieu, economie, enz.). Het omvat een permanente tentoonstelling , een touchscreen-tafel waarmee u het kanaal in 3D kunt verkennen, en zal binnenkort ook tijdelijke thematische tentoonstellingen huisvesten.
Het is een echt gemeenschapscentrum dat ook workshops en inloopbijeenkomsten organiseert. Zo werden afgelopen donderdag 9 oktober de eerste rondleidingen georganiseerd , gericht op mensen die ver verwijderd zijn van werk en geïnteresseerd zijn in de werk- en opleidingsmogelijkheden die het bouwproject biedt.
“Het Canal House symboliseert onze gezamenlijke ambitie: een groot infrastructuurproject omvormen tot een regionale kans, er een motor voor ontwikkeling van maken en bovenal iedereen in staat stellen dit project te begrijpen en eraan deel te nemen.” Éric FRANCOIS, voorzitter van de Gemeenschap van Gemeenten Haute-Somme
Hoewel het Maison du Canal de Péronne tot stand is gekomen door een gezamenlijke inspanning van de Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) en de Communauté de Communes de la Haute-Somme (CCHS) , met steun van de regio Hauts-de-France en de deelstaat , maakt het deel uit van een nog grotere samenwerking, namelijk het Territoriale Ontwikkelingscontract (CTD) van Santerre Haute-Somme , dat op dezelfde dag in het stadhuis van Péronne werd ondertekend.
De CTD's (Canada Transition Districts) zijn de vertaling naar specifieke gebieden van de Grand Chantier-aanpak . De drie CTD's (Compiégnois-Noyonnais, Santerre-Haute-Somme en Artois-Cambrésis) weerspiegelen de gezamenlijke ambitie door de organisatie en de rol van elk gebied te beschrijven om van de bouwplaats en het toekomstige kanaal een kans te maken voor de doorkruiste gebieden, en meer in het algemeen voor de regio Hauts-de-France.
Ze worden ondertekend door de staat en haar exploitanten (France Travail en Voies Navigables de France), de regio Hauts-de-France, de departementen (Nord, Oise, Pas-de-Calais, Somme), de EPCI en hun groepen, de Kamer van Koophandel en Industrie (CCI) en de SCSNE. De Kamer van Landbouw en de Kamer van Ambachten van Hauts-de-France zijn eveneens ondertekenaars.
Wat is het doel van deze CTD's en van elk van de ondertekenaars? De territoriale integratie van het kanaal garanderen , het kanaal gebruiken als motor voor de ontwikkeling van het gebied , de SCSNE betrekken bij de keuzes voor het ontwerp en de uitvoering van het kanaal, een partnerschapskader creëren voor de uit te voeren acties en de middelen identificeren die nodig zijn om dit te bereiken.
Deze contracten zijn opgebouwd rond vier onderdelen:
Het CTD (Central Transportation Development District) van Santerre Haute-Somme strekt zich veel verder uit dan de gemeenten die door het toekomstige kanaal worden doorkruist , tot aan de metropool Amiens en de agglomeratie Saint-Quentin, die ook de verwachte voordelen van de bouwplaats en het kanaal na de ingebruikname zullen ondervinden (zie bovenstaande kaart).
In dit gebied richten de discussies zich met name op de ontwikkeling van een fietsroute in de Sommevallei , fietsroutes rond de Somme-brug , of de ontwikkeling van de belangrijkste dienstweg van het Seine-Nord-Europekanaal, oftewel het Canal du Nord.
*Het label “Project voor de Gebieden van het Kanaal Seine-Noord-Europa” wordt toegekend aan projecten die bijdragen aan de economische ontwikkeling, de toeristische aantrekkingskracht en de leefomgeving van de bewoners rond het toekomstige kanaal, ondersteund door subsidies die door de staat, de regio en/of het betrokken departement worden betaald in het kader van het Territoriale Ontwikkelingscontract.
