Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
De Franse riviertransportbedrijven E2F en de Seine-Nord Europe Canal Company (SCSNE) hebben op dinsdag 15 oktober 2024 een overeenkomst getekend om gezamenlijk de voorwaarden te scheppen voor riviertransport in het kader van het kanaalbouwproject en om het succes van het Seine-Nord Europe-kanaal te bevorderen door de deelname van bedrijven in de riviersector en hun steun bij de voorbereiding op de opening van de nieuwe verbinding.
De bouwprojecten van het Seine-Nord Europe-kanaal zullen aanzienlijke transportbehoeften met zich meebrengen voor de aanvoer van extern materiaal (ongeveer 10 miljoen ton) en het beheer van het transport van uitgegraven materiaal. SCSNE heeft riviertransport tot een belangrijk onderdeel van haar inkoopbeleid gemaakt om de milieubelasting van de werkzaamheden te beperken.
Dit begint met de bouw van 10 werkkades op het Canal du Nord voor de overslag van materialen , een investering van circa € 20 miljoen. Deze 10 kades komen bovenop de 2 werkkades die in 2022 al zijn voltooid in Ribécourt-Dreslincourt en Pimprez in het departement Oise.
Bovendien neemt SCSNE in de hoofdaannemingscontracten een logistieke clausule op die in de consultaties wordt vertaald in een selectiecriterium voor offertes gekoppeld aan modal shift en in het contract in een overkoepelende doelstelling van massificatie op een gerichte schaal aangepast aan elke markt.
E2F en SCSNE verbinden zich er ook toe om met bedrijven in de riviersector te communiceren en hen regelmatig op de hoogte te houden van het laatste nieuws en de volgende stappen van het project.
Voor scheepvaartbedrijven is de opening van het Seine-Noord-Europakanaal – de centrale schakel in het Seine-Scheldenetwerk – een historische gebeurtenis, in de eerste plaats vanwege de enorme toename van het scheepvaartverkeer die het zal genereren. Dankzij de nieuwe concurrentiekracht van de riviertransportsector en de ontsluiting van het Seinebekken, voorspellen prognoses een groei van bijna 40% in het scheepvaartverkeer in Frankrijk ten opzichte van nu, met een verviervoudiging tot vervijfvoudiging op de noord-zuid-as. Het Seine-Noord-Europakanaal zal zo bijdragen aan de herverdeling van transportstromen van grondstoffen en goederen en aan de verplaatsing van een deel van de Europese productie en logistiek tussen het Seinebekken en Noord-Frankrijk en Europa.
Anderzijds zou dit uitzonderlijke meerjarige project ook een kans moeten zijn om de riviersector in de schijnwerpers te zetten, het imago en de aantrekkelijkheid van de beroepen en bedrijven in de sector te versterken en de interesse van investeerders te wekken voor de succesvolle opening van de Seine-Scheldeverbinding.
Het ondersteunen van de sector is een strategische noodzaak voor het succes van het kanaal. E2F en SCSNE zetten zich volledig in om samen te werken met binnenvaartondernemers en hen te voorzien van de informatie en het advies dat ze nodig hebben, met name met betrekking tot :
Toegevoegd op 16 oktober 2024 - Bijgewerkt op 16 oktober 2024
