Het kanaal in huis

Wilt u weten welk project het dichtst bij u in de buurt is? Vind de informatie die u aanbelangt op de site van uw gebied.

De sluis van Noyon opent de bal voor de belangrijkste consultaties van 2025

Geplaatst op 13 februari 2025

Dit markeert een nieuwe fase voor de sluizen van het Seine-Nord Europe-kanaal: de openbare aanbesteding voor de belangrijkste werken en bijbehorende diensten die nodig zijn voor de bouw van de Noyon-sluis in het departement Oise is zojuist gepubliceerd. Dit stelt economische actoren in staat om hun biedingen vóór 11 maart 2025 in te dienen, op basis van de aanbestedingsdocumenten die specifiek zijn voor de "aanvraagfase" en die bij de aanbestedingsaankondiging zijn gevoegd. De gunning van het contract wordt in de zomer van 2026 verwacht. De lancering van deze aanbesteding is een concreet teken van de versnelling van het Seine-Nord Europe-kanaalproject begin 2025, en de SCSNE (Seine-Nord Europe Canal Company) bereidt zich voor om dit jaar meer dan twintig aanbestedingen te publiceren voor de gunning van werkcontracten, waaronder de hoofdcontracten.

Een onderhandelde procedure voor de sluis van Noyon

De sluis van Noyon komt aan de westrand van de stad te liggen, vlak bij het huidige Canal du Nord. Het is een van de hoogste sluizen in het Seine-Noord-Europakanaal, met een waterhoogte van 21,07 meter. Net als bij de andere vijf sluizen met een groot kaliber die gebouwd worden, zijn de binnenafmetingen van de kolk 5 meter breed en 12,5 meter lang.

De uitvoering van de opdracht zal in 2 fasen plaatsvinden:

  • een eerste fase van 63 maanden, die overeenkomt met de werkzaamheden, waarvan 9 maanden voorbereiding (voorbereidende werkzaamheden voor het vrijmaken van de berm, de installaties op het terrein en de toegangswegen),
  • een tweede fase van 16 maanden van speciale operationele assistentiediensten (die beginnen tijdens de laatste maanden van het werk).

Het contract, waarvoor onderhandelingen met bedrijven nodig zijn, omvat de belangrijkste bouwwerkzaamheden aan de sluis, waaronder:

  • Speciale funderingswerken: keerschermen in diepwanden en de bijbehorende werkzaamheden (bijvoorbeeld: geïnjecteerde pluggen, stutten, trekstangen, drainage en sanitaire voorzieningen),
  • Apparaten voor het afvoeren van afvoerstromen voor de onder de grondwaterspiegel uitgevoerde uitgravingen van de sluis met inbegrip van het bufferbekken voor het spuiwater,
  • Grondwerken in de graafwerkzaamheden binnen de gecreëerde omheining en hun voorlopige of permanente opslag,
  • De constructie van de voornamelijk gewapende betonconstructies van de sluis: sluis, boven- en benedenstroomse hoofden, kleppentoren, spaarbekkens, verbindingswaterleidingen, pompstation en bijbehorende werken (tussenkamer, afvoerstructuur, pijpleidingen),
  • Grondwerken in talud in contact met en rond structuren,
  • Het vervaardigen en assembleren van een deel van de apparatuur zoals sluisdeuren, sluizen, drijvende bolders voor het eenvoudig afmeren van boten in de sluis, etc.
  • Het inbrengen en coördineren van deze apparatuur met andere apparatuur,
  • Montage van metalen apparatuur van de luchtsluis zoals bolders, ladders of loopbruggen,
  • Bouwwerkzaamheden aan havenfaciliteiten in de buitenhavens,
  • Waterdichtingswerkzaamheden buitenhavens,
  • Bedrijfsvoering werken die zijn gebouwd of gemonteerd tussen de gedeeltelijke of volledige voltooiing van de bouw en de ingebruikname van het kanaal Seine-Noord-Europa.

Voor de sluissite van Noyon worden later nog andere contracten afgesloten: voor de uitrusting, de bouw en de aanleg van de tuin. Dankzij sourcing en vroegtijdig overleg met bedrijven kon deze toewijzing worden vastgesteld, met als doel om toegang te verlenen aan het MKB. Er wordt nog steeds samengewerkt met beroepsfederaties, met name om een ​​relevant en evenwichtig contractueel kader voor dit soort projecten op te stellen. Vervolgens wordt het voor de belangrijkste werkcontracten (inclusief sluiscontracten) uitgesplitst in de DCE's die aan de kandidaten worden gegeven die zijn geselecteerd voor de 'aanbiedingen'-fase.

Perspectief van de Noyon-sluis @ONE-AEI-SCSNE
Spaarbekken Noyon© SCSNE_One–AEI
Uitzicht op de sluis van Noyon @ONE-AEI-SCSNE
De sluis van Noyon kan bezocht worden @ONE-AEI-SCSNE

De sluizen van het kanaal Seine-Noord-Europa, een technische uitdaging

Het ontwerp van deze sluizen vormt een ware technische uitdaging . Elk van deze constructies is ontworpen door de teams van de Seine-Nord Europe Canal Company en haar projectmanagers, met ambitieuze milieueisen als uitgangspunt. Om water te besparen, wordt een groot deel van het water tijdens het leegpompen opgevangen in bassins naast de sluis, zodat dit water later opnieuw kan worden gevuld. Het water dat niet kan worden opgevangen, wordt direct van het stroomafwaartse naar het stroomopwaartse gedeelte gepompt.

Bovendien werd voor deze sluizen een zeer hoge transportcapaciteit vereist, wat betekende dat de doorvaarttijd van schepen tot een minimum moest worden beperkt. Voor de Noyon-sluis is de streeftijd voor het vullen of legen van de sluiskamer geoptimaliseerd tot maximaal 12 minuten.

Er is bijzondere aandacht besteed aan de integratie van de sluizen van het Seine-Nord Europe-kanaal, die nieuwe landschappen zullen creëren. Het technische, architectonische en landschappelijke ontwerp van de sluis van Noyon voldoet aan de normen voor hoge milieukwaliteit (HQE), met 700 bomen die in de omgeving zijn geplant. Net als de sluizen van Oisy-le-Verger en Allaines is deze ontworpen om het publiek te verwelkomen en een onmisbare halte te worden op toeristische routes in de regio Hauts-de-France.

Document

Toegevoegd op 13 februari 2025 - Bijgewerkt op 13 februari 2025

Persbericht - De sluis van Noyon opent de bal voor de belangrijkste consultaties van 2025