Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
De Europese Unie
Met een bijdrage van 2,1 miljard euro is de Europese Unie de eerste financiële partner van het Canal Seine-Nord Europe. Deze ondersteuning is de concrete realisatie van Europa's ambities op het gebied van transport en klimaatneutraliteit. Het doel is om een volledig geïntegreerde en milieuvriendelijke Europese vervoersruimte tot stand te brengen. Om dit te bereiken werd het Seine-Nord Europe-kanaal binnen de Seine-Escaut-rivierverbinding in 2013 geregistreerd in het Mechanisme voor de interconnectie in Europa, het middelpunt van het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T). De Europese Commissie bevestigde haar engagement via het uitvoeringsbesluit van 27 juni 2019.
De staat
De staat houdt toezicht op de belangrijkste spelers in het binnenvaarttransport en is verantwoordelijk voor het onderhoud van een groot deel van de scheepvaartinfrastructuur. Met als doel een duurzaam en concurrerend transportmiddel te ontwikkelen, financiert de staat het Seine-Nord Europe-kanaal met een bedrag van € 1,097 miljard. Om de correcte toepassing van wet- en regelgeving te waarborgen, beheert de staat de verschillende administratieve procedures en ziet zij toe op de naleving ervan. Als projectpartner is de staat medeverantwoordelijk voor het grootschalige bouwproject om de succesvolle integratie van het kanaal in de omliggende gebieden te garanderen. De staat sluit specifieke samenwerkingsverbanden om diverse vraagstukken aan te pakken, zoals onderwijs en veiligheid (bijvoorbeeld overeenkomsten tussen het Ministerie van Onderwijs en de Nationale Gendarmerie met de Seine-Nord Europe Canal Company).
De regio Hauts-de-France
Bij het ontstaan van het project was de regio Hauts-de-France een van de allereerste institutionele en strategische partners van het Seine-Nord Europe-kanaal. Door het bekken van Parijs te verbinden met de grote havens van Noord-Europa, waaronder Boulogne-Calais en Duinkerken in het bijzonder, zal deze infrastructuur van nationale en Europese omvang Hauts-de-France transformeren, met de creatie van enkele duizenden banen op ons grondgebied, tijdens en na het werk. Op middellange termijn is de doelstelling van het kanaal ook om een zeer sterke ontwikkeling van de economische activiteit mogelijk te maken, met name de herindustrialisering van onze regio, die aldus, met dit nieuwe logistieke aanbod en deze hoogwaardige infrastructuur van concurrentievermogen en aantrekkelijkheid, zijn plaats onder de grootste regio's van Europa.
Het departement van het noorden
Het departement van het Noorden, het dichtstbevolkte departement van Frankrijk met 2,6 miljoen inwoners, bevindt zich op het kruispunt van alle solidariteit, menselijk en territoriaal. Het begeleidt noordelijke gezinnen in de belangrijkste levensfasen, ondersteunt de verbetering van de leefomgeving in de 648 gemeenten van het noorden en draagt bij aan de invloed van het gebied en zijn actoren.
Historische steun van het Canal Seine-Nord Europa, het Ministerie van het Noorden financiert het project voor een bedrag van 217 miljoen euro. Het zet zich ook volledig in voor de dynamiek van Canal Solidaire om RSA-ontvangers in staat te stellen te profiteren van de gecreëerde werkgelegenheid. Ten slotte draagt het departement via een strategisch ontwikkelingsbeleid bij tot de aansluiting van de infrastructuur op de belangrijkste activiteitscentra, zoals de logistieke site E-Valley.
Het departement Oise
De Departementsraad Oise is een territoriale collectiviteit die 21 kantons verenigt. In het bijzonder beheert het colleges, het onderhoud van departementale wegen, verleent het financiële steun aan gemeentelijke projecten en is het betrokken bij sociale en professionele integratie en Solidariteit.
De Departementale Raad van Oise heeft geïnvesteerd in het project Canal Seine-Nord omdat het synoniem is met werkgelegenheid op ons grondgebied, economische en sociale ontwikkeling en een kans om de Oise aan te sluiten op het Europese vervoersnetwerk. Van de 3 geplande aanwervingen op de site, is het equivalent van 000 tot 300 banen gereserveerd voor mensen in integratie, een bevoegdheid van het departement. Opgemerkt moet worden dat meer dan een kwart van de route en de ontwikkelingen van het kanaal in de Oise zullen zijn, waardoor het landschap van ons grondgebied voor de toekomst wordt aangepast. Ten slotte komt de duurzame mobiliteit van dit nieuwe communicatiemiddel perfect overeen met de waarden die worden overgebracht door het Oxygen 600-plan dat door het ministerie van Oise wordt uitgevoerd.
Het departement Pas-de-Calais
Als gemeenschap van menselijke en territoriale solidariteit zet het departement Pas-de-Calais zich dagelijks in om de gelijkheid tussen zijn inwoners en zijn verschillende territoria te bevorderen.
Het departement van Pas-de-Calais treedt op als ontwikkelaar (landinrichting en compenserende milieumaatregelen), evenals in het kader van zijn bevoegdheden op het gebied van infrastructuur en mobiliteit, en zorgt ook voor de interdepartementale coördinatie van de component "Invoeging". het Seine-Nord Europe Canal Major Works Initiative om de positieve impact op de werkgelegenheid te optimaliseren. Het treedt dus op om alle bronnen van zijn overheidsbeleid uit te voeren om het volledige succes van het project te ondersteunen.
Het departement van de Somme
De Somme wordt gevormd door de gelijknamige rivier en de belangrijkste natuurlijke en erfgoedsites. Een gebied met veel troeven dat de Departementsraad graag wil ontwikkelen via grote structureringsprojecten, ondersteuning van gemeentelijke projecten of het onderhoud van het uitgebreide wegennet. Het Seine-Nord Europe-kanaal zal de Somme over 45 km oversteken, d.w.z. bijna de helft van de totale lengte, met twee kanaalbruggen, twee jachthavens, twee graankades en twee binnenhavens. Dit laatste biedt kansen voor het opzetten en leveren van transportdiensten aan de sectoren industrie, agrofood en logistiek. Deze nieuwe waterweg zal dus aanzienlijke ontwikkelingsmogelijkheden bieden, wat het budget rechtvaardigt dat door het ministerie wordt geïnvesteerd en dat via het integratieprogramma Canal Solidaire wordt gemobiliseerd om mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt te helpen. Het kanaal maakt ook deel uit van een logica van duurzame ontwikkeling en verbetering van het landschap van de Somme, door bossen en natte weiden te herstellen en door bijna 5 hectare hydraulische bijgebouwen te ontwikkelen om de biodiversiteit te bevorderen.
De regio Ile-de-France
Het Seine-Nord Europa-kanaal biedt een kans voor territoriale en economische ontwikkeling voor de regio Ile-de-France, door een regionale structuur te vormen voor het goederenvervoer en tegelijkertijd de congestie op de wegen te verminderen. Een van de doelstellingen voor de regio Île-de-France is de aanleg van de rivier de Grand Paris, waarvan het Seine-Nord Europe-kanaal een sterke schakel zal zijn, die het bekken van Parijs verbindt met het Europese rivierennetwerk.
De financieringsovereenkomst van november 2019 voorziet in een investering van 5,1 miljard euro , noodzakelijk voor de realisatie van het Seine-Nord Europe-kanaal.
Dit budget wordt verdeeld tussen Europa, lokale overheden en de Franse staat.
Het project wordt gefinancierd door middel van een lening, die wordt terugbetaald met de opbrengst van een nationale belasting met een lokale basis, waarmee de overstap naar ander vervoersmodaliteiten wordt gestimuleerd.
De verlening van de definitieve milieuvergunning in augustus 2024 bood voor het eerst sinds 2019 een volledig overzicht van de route, zowel wat betreft technische specificaties als vergunningen. Na deze goedkeuring werd het schema van het kanaal in 2025 herzien, waardoor een herbeoordeling van de projectkosten mogelijk werd . Begin 2026 worden de beoogde kosten na voltooiing van de werkzaamheden geschat op € 7,3 miljard ( meer informatie ).
