Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Zes sluizen zullen de reis van schepen op het Seine-Nord-Europakanaal markeren . Deze constructies, die als "trappen" functioneren, stellen schepen in staat om het terrein te bevaren. De sluiskamers zullen ongeveer 200 meter lang en 12,5 meter breed zijn. Het kanaal zal twee sluizen met een hoogteverschil van meer dan 25 meter omvatten, wat een aanzienlijk verschil in waterpeil betekent tussen het kanaalgedeelte en het waterpeil aan weerszijden van de sluis. Dit zullen de grootste sluizen zijn die ooit in Europa zijn gebouwd.
Deze zes sluizen, gelegen bij Montmacq/Cambronne-lès-Ribécourt (6,41 meter hoogteverschil), Noyon (21,07 m) en Catigny (14 m) in het departement Oise; Allaines (13,10 m) in het departement Somme; en Marquion-Bourlon (25,71 m) en Oisy-le-Verger (25 m) in het departement Pas-de-Calais, kunnen elk in gemiddeld 30 minuten worden gepasseerd. Een zevende, kleinere sluis (95 x 6 m en 11,27 m diep) zal het Seine-Nord Europe Canal en het Canal du Nord verbinden met het bestaande kanaal in de Sommevallei.
Slot van Allaines
Sluis van Marquion-Bourlon
Sluis van Oisy-le-Verger
Het ontwerp van deze sluizen vormt een ware technische uitdaging. Elk van deze constructies is ontworpen door de teams van de Seine-Nord Europe Canal Company en haar projectmanagers, met ambitieuze milieueisen als uitgangspunt. Om water te besparen, wordt een aanzienlijk deel van het water tijdens het leegpompen opgevangen in bassins naast de sluis, zodat dit water later opnieuw kan worden gevuld. Al het water dat niet kan worden opgevangen, wordt direct van het stroomafwaartse naar het stroomopwaartse gedeelte gepompt.
Om het gebruik van nieuwe materialen te beperken , zullen de wanden van sommige sluizen, de zogenaamde landhoofden, dun zijn. Ze zullen rusten op grote hoeveelheden slib (afzettingen van grond en deeltjes die door waterwegen worden aangevoerd) die ter plaatse worden gewonnen en gemengd met een precieze verhouding kalk en bindmiddelen. Deze innovatieve oplossing wordt momenteel op grote schaal getest in de buurt van Marquion.
Er is bijzondere aandacht besteed aan de integratie van de sluizen van het Seine-Nord Europe-kanaal, die nieuwe landschappen zullen creëren. Drie ervan – Noyon, Allaines en Oisy-le-Verger – zijn ontworpen om het publiek te verwelkomen en essentiële haltes te worden op toeristische routes in de regio Hauts-de-France. Zo zal de sluis van Noyon, omzoomd door 750 bomen, naadloos opgaan in de historische omgeving van de oude middeleeuwse stad en haar kathedraal.
Dit is de gemiddelde tijd die nodig is om een sluis in het Seine-Nord Europakanaal volledig te passeren, waarvan ongeveer de helft om de sluis op of af te gaan.
Om de sluizen in 360° te ontdekken:
Veel plezier!
