Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Op het traject tussen Compiègne en Passel zal het kanaal worden uitgerust met drie nieuwe overslagkaaien, een sluis en zeven wegovergangen (elf bruggen) om de verbinding tussen de gemeenten op zijn twee oevers te verzekeren.
De sluis van Montmacq / Cambronne-lès-Ribécourt, gelegen in de gemeenten Cambronne-lès-Ribécourt en Montmacq, zorgt voor de verbinding tussen de benedenstroomse en bovenstroomse delen van sector 1. Het zal nu de enige sluis zijn die doorvaart voor boten tussen Compiègne en Pont-L'Évêque. Dit betekent een tijdsbesparing van een half uur, wat, gecombineerd met de verbreding van de waterweg die een hogere snelheid mogelijk maakt, ongeveer een uur vaartijd tussen Compiègne en Pont-L'Évêque zal besparen!
Op de rechteroever van het kanaal worden drie nieuwe kades gebouwd voor de overslag van riviervracht, in de gemeenten Thourotte*, Ribécourt-Dreslincourt en Pimprez.
* Bouw van de kade van Thourotte in het proces van definitie en overleg met het grondgebied.
Om de wegen in de Compiégnois te onderhouden, werden drie nieuwe bruggen over het kanaal gebouwd. Vier reeds bestaande bruggen worden herbouwd volgens het CSNE-sjabloon en vier andere bruggen op het zijkanaal naar de Oise of de Oise worden herbouwd om op één lijn te komen met die van het kanaal.
Over de 15 km van zijn traject tussen Passel en Libermont, zal het kanaal dertien gemeenten doorkruisen, waarbij Passel en Pont-l'Evêque ook worden beïnvloed door sector 1. Het zal worden uitgerust met een binnenhaven, twee sluizen en tien wegovergangen. Via een honderd meter lange brug kan de spoorlijn Parijs - Noyon het kanaal oversteken.
Het kanaal zal de vlakte van Noyonnais bereiken door een grote trede van meer dan 21 meter over te steken: de sluis van Noyon. 8 km verder geeft de sluis van Catigny toegang tot het langste kanaal van 39,2 km tot aan de sluis van Allaines. De integratie van de twee sluizen in de omgeving is het onderwerp geweest van landschapsstudies, in het bijzonder met de architect van de Gebouwen van Frankrijk van de Oise voor de sluis van Noyon.
Grenzend aan de steden Sermaize en Catigny, langs de RD 934, zal de binnenhaven van Noyonnais worden gebouwd langs een kade van 400 meter aan het kanaal. Het zal de weg vrijmaken voor rivierlogistiek, innovatief en duurzaam, voor de grote distributiespelers en voor de industriële en landbouwsectoren die op het grondgebied aanwezig zijn, voor hun uitwisselingen op nationaal en internationaal niveau.
Om de verbinding tussen de gemeenten van de twee oevers van het kanaal van Noyon te verzekeren, zal het worden overspannen door tien verkeersbruggen. De spoorlijn Parijs - Noyon zal het kanaal oversteken bij Passel en Pont-l'Evêque op een spoorbrug gebouwd door SNCF Réseau.
Zachte paden, vrijetijds- en toeristische voorzieningen in de buurt van het kanaal, ombouw van bestaande kanalen op lange termijn... aanvullende voorzieningen worden onderzocht om van de CSNE een kans te maken voor duurzame ontwikkeling van het gebied. Alle lokale actoren zijn erbij betrokken en als deze projecten een globale samenhang krijgen, kunnen de financiële partners van de SCSNE (de staat, de regio Hauts-de-France en het departement Oise) de uitvoering ervan financieel ondersteunen.
Meld u aan om kanaalnieuws te ontvangen
