Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Langs het Seine Nord Europe-kanaal in het gebied Santerre – Haute-Somme zullen tal van bouwwerken worden gerealiseerd: 30 kunstwerken, waaronder 25 verkeersbruggen, 2 kanaalbruggen, 2 sluizen. Daarnaast zullen waterbouwkundige werken (aquaducten en sifons) worden gebouwd om de transparantie van het kanaal ten opzichte van de waterstroom te waarborgen. Een ervan, in Moislains, zal worden ingericht om grote fauna het kanaal te laten oversteken.
Drie keerbassins bij Languevoisin-Quiquery (voor de kades van Languevoisin en de haven van Nesle), nabij de haven van Péronne en bij Moislains (voor de graankade) zullen binnenvaartschepen in staat stellen van vaarrichting te veranderen.
Het Louette-reservoir is een technische constructie die is ontworpen om het waterpeil van het kanaal het hele jaar door op peil te houden. Dit reservoir, gelegen ten noorden van Péronne, heeft een capaciteit van 14 miljoen kubieke meter en beslaat een oppervlakte van 65 hectare. Het wordt gevuld met water uit de rivier de Oise wanneer deze in overvloed aanwezig is. Hierdoor kan het kanaal ook tijdens perioden met een laag waterpeil van water worden voorzien, wanneer de wateronttrekking uit de rivier voor de watervoorziening van het kanaal wordt verminderd of zelfs stopgezet.
De sluis van Allaines , even groot als de bestaande sluizen op het Canal du Nord maar ongeveer twee keer zo hoog, zal het Canal du Nord (en verder, de Sommevallei) verbinden met het Seine-Nord Europekanaal. Aan weerszijden van deze sluis zal een jachthaven worden aangelegd, terwijl het Canal du Nord tot aan Etricourt-Manancourt zal worden gedempt. Ten slotte zal de Tortillebeek in zijn natuurlijke staat worden hersteld op het punt waar het Canal du Nord wordt gedempt.
De Allaines-sluis , die open is voor publiek en te bezoeken, komt te liggen aan het Seine-Nord Europe-kanaal, 1 km ten noorden van de knooppuntsluis. De sluis zal 195 meter lang en 12,5 meter breed zijn, met een hoogteverschil van 13,10 meter.
Om de toegang over de weg te behouden, is de aanleg van 25 wegverbindingen – bruggen en tunnels – over de nieuwe waterweg noodzakelijk. Het project omvat ook het herstel van de spoorlijn Amiens-Laon en behoudt de mogelijkheid om de gesloten lijn Chaulnes-Péronne te heropenen via een doorgang in de kanaaldijk. Deze constructies, waarover overleg met lokale belanghebbenden heeft plaatsgevonden, zullen de continuïteit van het verkeer aan beide zijden van het kanaal garanderen.
De Somme-kanaalbrug , een vlaggenschip van het project, zal schepen in staat stellen de Sommevallei bij Cléry-sur-Somme over te steken, terwijl de uitzonderlijke ecologische rijkdom van het kwetsbare natuurgebied dat de brug doorkruist, behouden blijft. Met een lengte van 1,3 kilometer wordt de Somme-kanaalbrug de langste brug van dit type in Europa.
Tussen de plaatsen Licourt en Cizancourt, in de directe omgeving van het Somme-viaduct dat de rivier de Somme en het Canal du Nord overspant, wordt een kanaalbrug gebouwd om het Seine-Nord Europe-kanaal over de snelweg A29 tussen Amiens en Saint-Quentin te leiden. Deze 33 meter lange constructie zal een doorrijhoogte van meer dan 5 meter bieden voor voertuigen om de snelweg te passeren.
De regio zal twee binnenhavens huisvesten : de haven van Nesle , met een oppervlakte van 86,7 hectare en verbonden met de spoorlijn Amiens-Laon, en de haven van Péronne , die zich uitstrekt over 43,4 hectare. Deze havens, ware strategische multimodale knooppunten, zullen het lossen van goederen vergemakkelijken en kansen bieden voor de ontwikkeling en transportdiensten van de industriële en logistieke sectoren. Ze zullen ook een bron van banen vormen die niet kunnen worden uitbesteed en innovatieve en duurzame oplossingen bieden voor distributiebedrijven, evenals voor de industriële en agrarische sectoren van de regio.
In Saint-Christ-Briost komt een aanlegplaats voor recreatieve watersporters en in Allaines is een jachthaven gepland. Deze twee infrastructuren bieden de mogelijkheid om het riviertoerisme te ontwikkelen, zowel voor particuliere bootbezitters als voor cruisepassagiers. Ze zullen daarmee het totale toeristische aanbod van de regio verrijken en een aanvulling vormen op het natuur- en erfgoedtoerisme.
Naast deze voorzieningen worden er gesprekken gevoerd met lokale partners over de ontwikkeling van fietsroutes om het multimodale aanbod en de aantrekkelijkheid van het gebied te versterken.
De integratie van het kanaal in het landschap en de omgeving krijgt prioriteit om een hoogwaardige leefomgeving te creëren. In lijn met de principes van duurzame ontwikkeling zal het project het lokale landschap verfraaien en een "levend" kanaal in de Somme-regio creëren door de aanwezigheid van water te benadrukken en bossen en wetlands te herstellen. Langs het toekomstige kanaal zullen bijna 5 hectare aan waterbouwkundige constructies worden aangelegd om de biodiversiteit te bevorderen. Ook zullen lagune-achtige oevers en visplatforms worden gebouwd, waarvan sommige toegankelijk zullen zijn voor mensen met een beperking. Deze verbeteringen zullen bijdragen aan de ontwikkeling van het toerisme en de aantrekkelijkheid van de regio.
De Tortille, een zijrivier van de Somme, vertegenwoordigt een lokaal ecologisch en cultureel erfgoed dat behouden moet blijven. De rivier stroomt van Allaines naar het noorden van Étricourt-Manancourt en mondt uit in de Ytres-aquifer. De Tortille is sterk aangetast door de aanleg van het Canal du Nord, maar zal volledig worden hersteld en in zijn natuurlijke staat worden hersteld. Deze restauratie is een belangrijk ecologisch verbeteringsproject voor het Canal du Nord.
Tot slot biedt het project Seine-Nord Europe Canal een kans voor de lokale economie . Tijdens de bouwfase zullen naar verwachting zo'n 6.000 banen ontstaan voor het kanaal zelf, waaronder ongeveer 3000 nieuwe banen, naast talrijke indirecte banen in de sectoren accommodatie, horeca en transport. De nieuwe economische activiteiten die dankzij de voltooiing van het kanaal ontstaan, zullen ook lokale werkgelegenheid genereren.
De Seine-Nord Europe Canal Company introduceerde vervolgens de Major Project Approach , een uitzonderlijk mechanisme dat gericht is op het ondersteunen van de realisatie van grote infrastructuurprojecten.
In de regio Santerre – Haute-Somme zal het grootschalige projectinitiatief resulteren in de ondertekening van een overeenkomst voor gebiedsontwikkeling vóór de start van de bouw. Deze overeenkomsten weerspiegelen de gezamenlijke ambitie en beschrijven de organisatie en de rol van elke betrokken partij om van het project, en ook na de aanleg van het toekomstige kanaal, een kans te maken voor de regio Hauts-de-France.
Toegevoegd op 5 september 2022 - bijgewerkt op 13 juli 2023
Wilt u deelnemen aan ontwikkelingsprojecten aan boord van het Seine-Nord Europe-kanaal? Maak kennis met de “aanpak territoriale projecten”!
