Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Langs het Seine Nord Europe-kanaal in het gebied Santerre – Haute-Somme zullen tal van bouwwerken worden gerealiseerd: 30 kunstwerken, waaronder 25 verkeersbruggen, 2 kanaalbruggen, 2 sluizen. Daarnaast zullen waterbouwkundige werken (aquaducten en sifons) worden gebouwd om de transparantie van het kanaal ten opzichte van de waterstroom te waarborgen. Een ervan, in Moislains, zal worden ingericht om grote fauna het kanaal te laten oversteken.
Trois draaibakken in Languevoisin-Quiquery (voor de kades van Languevoisin en de haven van Nesle), in de buurt van de haven van Péronne en in Moislains (voor de graankade) zullen binnenschepen van richting kunnen veranderen.
La Louette waterreservoir is een technische constructie die zal worden gebruikt om het waterpeil van het kanaal het hele jaar op peil te houden. Dit waterreservoir, ten noorden van Péronne, met een capaciteit van 14 miljoen kubieke meter over een oppervlakte van 65 hectare, zal worden gevuld met water uit de Oise wanneer het in overvloed beschikbaar is om vervolgens de bevoorrading van het kanaal mogelijk te maken tijdens perioden van laag water tijdens welke onttrekkingen aan de rivier om het kanaal te bevoorraden worden verminderd of zelfs onderbroken.
De Allaines knooppuntsluis, van dezelfde spoorbreedte als die van het huidige Canal du Nord, maar ongeveer twee keer zo hoog, zal het Canal du Nord (en voorbij de Somme-vallei) verbinden met het Canal Seine-Nord Europe. Aan weerszijden van deze knooppuntsluis komt een jachthaven, terwijl het Canal du Nord tot aan Etricourt-Manancourt wordt gedempt. Ten slotte wordt de Tortille rechts van dit gedempte deel van het Canal du Nord hersteld.
Het slot van Allaines, open voor het publiek en kan worden bezocht, zal worden gevestigd aan het Seine-Nord Europakanaal, 1 km ten noorden van de knooppuntsluis. Het wordt 195 meter lang en 12,5 meter breed met een verval van 13,10 meter.
Voor het onderhoud van wegen, de aanleg van 25 wegovergangen – bruggen en tunnels – van de nieuwe vaarweg zijn noodzakelijk. Het project houdt ook rekening met het herstel van de spoorlijn Amiens-Laon en behoudt de mogelijkheid om de gesloten lijn Chaulnes-Péronne weer in gebruik te nemen dankzij een doorgang die in de dijk van het kanaal is gemaakt. Deze werken, besproken met de actoren van het gebied, zullen het mogelijk maken om de continuïteit van de circulatie aan beide zijden van het kanaal te garanderen.
Het emblematische werk van het project, de Somme Kanaalbrug zal boten toelaten om de Somme-vallei bij Cléry-sur-Somme over te steken met behoud van de uitzonderlijke ecologische rijkdom van het kwetsbare natuurgebied dat wordt doorkruist. Met een lengte van 1,3 kilometer wordt de Somme-kanaalbrug de langste constructie van dit type in Europa.
Het gebied zal gastheer zijn twee binnenpoorten : die van Nesle, met een oppervlakte van 86,7 hectare en aangesloten op de spoorlijn Amiens-Laon, en die van Peronne die 43,4 hectare zal beslaan. Deze havens zijn echte strategische multimodale sites en maken het lossen van goederen mogelijk en bieden vestigings- en transportdiensten aan de sectoren industrie en logistiek. Ze vormen ook een bron van banen die niet kunnen worden verplaatst en zullen innovatieve en duurzame oplossingen bieden voor zowel distributiespelers als de industriële en landbouwsectoren van het gebied.
een plezier tussenstop zal plaatsvinden in Saint-Christ-Briost en a jachthaven is ook gepland in Allaines. Deze twee infrastructuren vormen een kans voor de ontwikkeling van riviertoerisme voor zowel particuliere watersporters als cruisepassagiers. Ze maken het dus mogelijk om het algemene toeristische aanbod van het gebied te verrijken naast het toerisme van de natuur en het geheugen.
Parallel aan deze apparatuur wordt met de lokale partners nagedacht over de ontwikkeling vanfietsroutes om het multimodale aanbod en de aantrekkelijkheid van het gebied te versterken.
Landschap en milieu-integratie du Canal wordt ook gepromoot om een kwaliteitsvolle leefomgeving te bieden. Als onderdeel van een logica van duurzame ontwikkeling zal het project het lokale landschap verbeteren voor een "levend" kanaal in de Somme, door de aanwezigheid van water opnieuw te bevestigen en bossen en natte weiden te herstellen. Langs het toekomstige kanaal zal bijna 5 hectare aan hydraulische bijgebouwen worden gebouwd om de biodiversiteit te bevorderen. Er zullen ook lagunebanken en vispontons worden gebouwd, waarvan sommige voor gehandicaptenvisserij. Deze voorzieningen zullen dan bijdragen aan de ontwikkeling van toeristische activiteiten en de aantrekkelijkheid van het gebied.
De Tortille, een zijrivier van de Somme, vertegenwoordigt een lokaal ecologisch en cultureel erfgoed dat behouden moet blijven. Het strekt zich uit van Allaines tot het noorden van Étricourt-Manancourt en vindt zijn oorspronkelijke bronnen in het tafelkleed uit Ytres. Het is sterk gekunsteld met de komst van het Canal du Nord en zal volledig worden gerehabiliteerd en gerenatureerd. De renaturatie ervan is een belangrijke ecologische ontwikkeling van het Kanaal.
Ten slotte vertegenwoordigen de werkzaamheden aan het Seine-Nord Europa-kanaal een geluk voor de economie van het territorium. In de bouwfase is het de bedoeling om ongeveer 6 banen te mobiliseren voor de aanleg van het kanaal, waaronder ongeveer 000 die speciaal zullen worden gecreëerd, waaraan veel indirecte banen zullen worden toegevoegd in de sectoren huisvesting, catering of transport. De nieuwe economische activiteiten die dankzij het kanaal zijn ontwikkeld, zullen na voltooiing ook een bron van lokale werkgelegenheid zijn.
De Seine-Nord Europe Canal Company richtte vervolgens de Grote projectaanpak, een uitzonderlijk systeem ter ondersteuning van de voltooiing van grote infrastructuurprojecten.
In Santerre – Haute-Somme zal de Grand Chantier-aanpak resulteren in de ondertekening van een contract voor territoriale ontwikkeling voor het werk. Deze contracten vertalen de collectieve ambitie en beschrijven de organisatie en de rol van elk om van de site en, voorbij het toekomstige kanaal, een kans te maken voor Hauts-de-France.
Toegevoegd op 5 september 2022 - bijgewerkt op 13 juli 2023
Meld u aan om kanaalnieuws te ontvangen
