Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Ontdek de verbintenissen achter het kanaal
Vind hier de structurele verbintenissen van de Société du Canal Seine-Nord Europe en de projectpartners.
Of het nu gaat om de werking van de opdrachtgever, technisch ontwerp, productie van het Seine-Noord-Europakanaal of de middelen die worden gebruikt om bouwplaatsen te monitoren, innovatie doet zich overal gelden.
Naast de gebruikte technieken, de uitvoering van het project zelf (vind deprojectgeschiedenis (op de site) maakt deel uit van een innovatieve aanpak: eersteDankzij het uitvoeringsbesluit van de Europese Unie (gedateerd 27 juni 2019), een groot Europees project wordt op regionaal niveau gepiloteerd door een ad-hocstructuur, ondersteund door een regio en departementen.
Het Seine-Nord Europe Canal, een groot Europees project, is een van de middelen om de doelstellingen van de Europese Commissie op het gebied van het Europese klimaatbeleid (Green Deal of Green Deal) en de digitale transitie te verwezenlijken. Het beheer van dit project is gericht op de algehele efficiëntie van de locatie in termen van veiligheid, impact op het milieu, kosten en tijd, en op het leveren van een efficiënte, betrouwbare, water- en energie-efficiënte infrastructuur.
Innovatie is een effectieve hefboom om deze ambitie te verwezenlijken. DE De Raad van Toezicht van SCSNE werd aldus in juni 2023 vastgesteld haar innovatiebeleid voor de effecten van de bouwplaats op het milieu te beheersen en te verminderen, optimaliseren van de bouw- en exploitatiekosten van het werk ook uiterste termijnen voor de voltooiing van het werk.
De bouwplaats voor het Seine-Noord-Europakanaal is ook een nieuwe aanpak voor het beheer van grote projecten, die tegelijkertijd innovatief, efficiënt en duurzaam is. Het beoogt met name de oversteek van het Kanaal tijdens en na de bouwplaats te vergemakkelijken of de uitgegraven grond te hergebruiken en het transport ervan te beperken.
Vanuit technisch oogpunt hebben de teams van de Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) constructies ontworpen die zowel efficiënt als zuinig zijn op het gebied van materialen, water en energie.
Zo is in Marquion, in Pas-de-Calais, a prototype vergrendelen maakte het mogelijk om een oplossing te testen van dunne muren (dagmuren) versterkt door aarden ophogingen, om dit te bereiken het gebruik van nieuwe materialen of materialen die van elders komen te beperken.
In Cizancourt, in de Somme, experimenteerde de SCSNE met een natuurlijk waterdichtingsproces op basis van fijne aarde (slib, aanwezig op het grondgebied) en krijt meegenomen tijdens het graven van de route. Het mengsel wordt op de bodem en ophogingen van het kanaal aangebracht Zorg voor een waterdichtheid gelijk aan 40 cm klei.
Dankzij aardobservatie door satellieten ontwikkelt de Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE), met de steun van CNES, AIRBUS en DISAITEK, innovatieve tools die een nog nauwkeuriger en responsiever beheer van de bouwplaats mogelijk maken.
De SCSNE is toegetreden tot het National Institutional System for Shared Access to Satellite Imagery (DINAMIS), platform voor het verkrijgen en verspreiden van aardobservatiegegevens uit de ruimte: de foto's die zijn gemaakt door de Pléiades-satellieten, eigendom van CNES, in een baan op bijna 700 km van de aarde, hebben een zeer hoge resolutie en maken het mogelijkobserveer de bouwplaats van dichtbij en in real time.
Deze satellietbeelden, eerst verwerkt door het IGN (National Geographic Institute), worden vervolgens gebruikt om ze om te zetten in analyses met name dankzij kunstmatige intelligentietechniekenen vervolgens via een onlineplatform ter beschikking gesteld aan de teams van de Seine-Nord Europe Canal Company. Met deze informatie kan SCSNE toezicht houden op haar bouwplaatsen.
Deze informatie omvat:
Toegevoegd op 16 december 2024 - Bijgewerkt op 16 december 2024
Het Seine-Noord-Europakanaal is veel meer dan een vervoermiddel biedt nieuwe kansen aan een hele regio en een heel ecosysteem, door zeehavens, doorkruiste gebieden en het Europese rivierennetwerk met elkaar te verbinden. Het zal dus de vermindering van broeikasgassen, de ontwikkeling van korte toeleveringsketens en recyclingkanalen, etc. bevorderen.
Door de regio Hauts-de-France te betrekken bij een diepgaande duurzame aanpak, anticipeert het Seine-Nord-Europakanaal op een ontwikkelingsmodel aangepast aan de klimaat- en energie-uitdagingen van de 21e eeuw.
