Het kanaal en de ecologische transitie

Door het riviertransport te ontwikkelen in de uitwisseling van goederen in Hauts-de-France, in Frankrijk en in Europa, het Seine-Nord Europe-kanaal draagt bij tot de ecologische en energietransitie. Zo draagt het bij aan het realiseren van Europese en nationale doelstellingen voor het koolstofarm maken van het vervoer (Europees groen pact en energietransitiewet voor groene groei), essentieel in de strijd tegen luchtverontreiniging en de opwarming van de aarde.

De meest ecologische modus

Het Seine-Nord Europe-kanaal is een ecologische transportoplossing met veel voordelen:

lage CO-uitstoot₂ : het vervoer over de rivier heeft een ecologische voetafdruk die 3 tot 5 keer lager is dan die van het wegvervoer;
energiebesparend : een binnenvaartschip verbruikt 3 tot 4 keer minder energie dan een vrachtwagen, voor dezelfde hoeveelheid vervoerde goederen;
maar ook weinig geluidsoverlast, veiligheid, geen files...

Een effectief alternatief voor de weg

Het Seine-Nord Europe-kanaal maakt daar deel van uit complementariteit met andere vervoerwijzen (weg, spoor) voor een betere verdeling van het vrachtverkeer. Het maakt dus een vermindering van het wegverkeer en de overlast (vervuiling, files) mogelijk voor weggebruikers en, meer in het algemeen, voor de inwoners van Hauts-de-France.

Een ecologisch verantwoorde bouwplaats

Tijdens de werken aan het kanaal vervoer over rivieren en per spoor zal de voorkeur krijgen voor de levering van bouwmaterialen, waardoor de stroom vrachtwagens op de weg wordt beperkt. Op het Canal du Nord, vlakbij de site, zullen een 10-tal kades hersteld of gebouwd worden om per boot te lossen.

Afgegraven grond wordt zoveel mogelijk hergebruikt voor de behoeften van de site: aanleg van dijken, brugdijken, sluizen, enz. Overtollige grond zal voornamelijk worden teruggegeven aan de landbouw en ook worden gewaardeerd in lokale sectoren of projecten.