Le Canal et la transition écologique

En développant le transport fluvial dans les échanges de marchandises dans les Hauts-de-France, en France et en Europe, le Canal Seine-Nord Europe contribue à la transition écologique et énergétique. Il participe ainsi à l’atteinte des objectifs européens et nationaux en matière de décarbonation du transport (Pacte Vert européen et Loi de Transition énergétique pour une croissance verte), essentiel à la lutte contre la pollution de l’air et le réchauffement climatique.

Le mode le plus écologique

Le Canal Seine-Nord Europe c’est une solution de transport écologique, avec de nombreux atouts :

faibles émissions de CO₂ : le transport fluvial affiche un bilan carbone 3 à 5 fois inférieur à celui du transport routier ;
économie d’énergie : une péniche consomme 3 à 4 fois moins d’énergie qu’un camion, pour la même quantité de marchandise transportée ;
mais aussi faibles nuisances sonores, sécurité, absence d’embouteillage…

Une alternative efficace à la route

Le Canal Seine-Nord Europe s’inscrit en complémentarité avec les autres modes de transport (routier, ferroviaire) pour une meilleure répartition du trafic de marchandises. Il permet ainsi une diminution du trafic routier et de ses nuisances (pollutions, embouteillages) pour les usagers de la route et, plus largement, pour les habitants des Hauts-de-France.

Un chantier éco-responsable

Pendant les travaux du Canal, le transport fluvial et ferroviaire sera privilégié pour l’approvisionnement des matériaux de construction, limitant ainsi les flux de camions sur les routes. Environ 10 quais seront ainsi restaurés ou construits sur le canal du Nord, à proximité du chantier, pour le déchargement par bateaux.

Les terres excavées seront réemployées au maximum pour les besoins du chantier : construction des digues, des remblais des ponts, d’écluses… Les terres excédentaires seront restituées prioritairement à l’agriculture et aussi valorisées dans les filières ou projets locaux.