Découvrez les engagements derrière le Canal
Retrouvez ici les engagements structurants de la Société du Canal Seine-Nord Europe et des partenaires du projet.
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Après la notification du marché fin mai 2026, le groupement d’entreprises, dont Roger Martin est le mandataire, réalise les travaux préparatoires cet été, avant le démarrage des terrassements de l’écluse de Noyon. Dès les premières opérations, ces travaux vont nécessiter la fermeture de la rue de Montdidier (RD938) en août 2026*. Quelles sont les étapes préparatoires ? On vous explique.
Avant le démarrage d’un chantier, une période de préparation est nécessaire, tant pour les aspects règlementaires que pour organiser l’arrivée du chantier sur le territoire. Elle va notamment permettre à l’entreprise d’installer sa base vie, d’effectuer une reconnaissance géotechnique sur le site (c’est-à-dire d’analyser le sol) et de réaliser les pistes de chantier, nécessaires pour la circulation des engins dans l’emprise des travaux.
La rue de Montdidier (RD938) traversant la zone à excaver, une portion doit être démantelée, préalablement au démarrage des opérations de terrassement, avant d’être reconstruite au niveau de la tête aval de l’écluse lorsque celle-ci sera achevée.
La fermeture de la route interviendra ainsi dès la phase préparatoire et sera maintenue pendant toute la durée des travaux de construction de l’écluse, soit environ cinq ans.
Une base vie, composée d’une vingtaine de bungalows comprenant réfectoire, sanitaires et vestiaires, mis à disposition du personnel du chantier, sera installée au bord de la RD938. En amont de la fermeture de la rue de Montdidier (RD938), nous vous remercions de votre vigilance lors des entrées et sorties de véhicules du chantier.
Les pistes de chantier réalisées cet été permettront de desservir les différentes zones de stockage organisées à côté de la zone à terrasser. Ces pistes seront entretenues durant toute la durée du chantier afin de réduire les nuisances provoquées par la poussière.
Une campagne d’études géotechniques sera menée afin de caractériser la composition du sol. Des sondages et prélèvements seront réalisés à l’aide de différentes techniques comme :
À l’issu de la reconnaissance géotechnique, l’entreprise sera en mesure d’identifier de façon précise les différents matériaux en place et de finaliser l’organisation du chantier.
Les matériaux extraits seront ensuite être triés selon leur nature (terre végétale, limons, sables ou argiles) et stockés séparément sur des zones adaptées, pendant la durée des travaux.
Une piste de chantier mesure généralement minimum de 5 mètres de large si elle est en sens unique et 10 à 12 mètres de large si elles sont en double sens. Elle est dimensionnée pour supporter le trafic d’engins de plusieurs dizaines de tonnes et est assainie la plupart du temps par des fossés de drainage en pieds de talus.
*Selon les conditions météorologiques et les aléas de chantier.
