Les franchissements routiers et ferroviaires

Les habitants et leurs trajets quotidiens ne seront pas oubliés ! La bonne intégration du Canal Seine-Nord Europe dans les territoires passe par la prise en compte des mobilités locales. Avec 62 rétablissements routiers et ferroviaires (ponts et passages sous le Canal), et 3 ponts-canaux, les passages d’une rive à l’autre du Canal seront régulièrement implantés tout au long des 107 km de tracé. De plus, la voie longeant le Canal pour les besoins de son exploitation (appelée chemin de halage) sera ouverte aux piétons, vélos et autres modes doux et sera connectée au réseau des itinéraires cyclables déjà aménagés sur les territoires.

De la même manière, en plus des aménagements des berges en pente douce pour permettre aux animaux de boire sans danger, un franchissement du Canal, appelé passage grande faune, leur sera dédié au niveau d’Hermies dans le Pas-de-Calais.

Les techniques employées seront différentes selon les ponts, qui pourront être à poutres ou à arches, suivant la distance à franchir. La portée moyenne des ouvrages est de l’ordre de 80 mètres et peut dépasser les 100 mètres pour certains ouvrages qui seront alors de type bow-string (arche). Le franchissement du Canal par les voies ferroviaires, sur les itinéraires Compiègne – Saint-Quentin et Amiens – Laon se fera également par un pont à grande portée.