Le Canal chez vous

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Les parois moulées du sas ayant été réalisées entre les mois de décembre 2025 et de février 2026, le sas de l’écluse est désormais en cours de creusement. On vous explique comment se déroulent ces opérations, images à l’appui.

La mise en place des parois moulées cet hiver constitue une « boîte étanche » dans laquelle l’écluse va être construite. Avant de poursuivre sa réalisation avec les travaux de génie civil, la terre qu’elle contient doit être excavée sur près de 12 mètres de profondeur (voir vidéo ci-dessous).

Pour creuser l’écluse hors d’eau et maintenir le chantier au sec, un système de pompage est utilisé. L’eau de la nappe, extraite en continu, est d’abord redirigée vers un bassin de filtrage, avant de retourner progressivement dans le sol. 

Le sas est la première partie de l’écluse à être creusée par étapes successives, en plusieurs tronçons. La terre excavée est chargée dans des tombereaux qui l’acheminent jusqu’à une zone de stockage, située dans l’emprise du chantier.

Après avoir creusé les quatre premiers mètres de profondeur, des butons (étaie en acier cylindrique) sont mis en place pour soutenir les parois. Les parois moulées sont également rabotées pour enlever l’excédent de béton ou de terre, afin d’avoir une surface lisse.

À mesure que le sas se creuse, les engins de terrassement (pelles et chargeurs) sont descendus au fond de la « fouille » et la terre est remontée grâce à une pelle télescopique. Une fois le fond du sas atteint, une première couche de béton, appelée « béton de propreté » est coulée. Elle permet aux compagnons de travailler sur une surface plane et non terreuse, jusqu’à la réalisation du radier, c’est-à-dire le plancher définitif de l’écluse.

La construction de l’écluse en vidéo

Le saviez-vous ?

Pour réduire l’empreinte environnementale du transport des matériaux et les nuisances pour les riverains, la Société du Canal Seine-Nord Europe s’engage en faveur du report modal, de la route vers la voie d’eau notamment.  Exemple concret sur ce chantier où sur les 27 800 tonnes de déblais excavés, 75%, soit 23 000 tonnes sont évacuées par bateau.
En savoir plus sur le report modal